經(jīng)常坐高鐵出行的朋友，如果平時(shí)有細心留意一下的話(huà)，會(huì )發(fā)現根本買(mǎi)不到早于6點(diǎn)發(fā)車(chē)，以及晚于凌晨0點(diǎn)到站的高鐵票。這是因為我國的高鐵在凌晨0點(diǎn)到6點(diǎn)這個(gè)時(shí)間段會(huì )停止運行，所以買(mǎi)不到這個(gè)時(shí)間段的車(chē)票。

反觀(guān)科技含量明顯比高鐵低的普通火車(chē)，卻可以24小時(shí)運行，這是為什么呢？老規矩，各位讀者如果喜歡我的文章，可以動(dòng)動(dòng)您發(fā)財的手點(diǎn)一下贊和關(guān)注，謝謝大家。

隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，越來(lái)越多的高鐵站在各地興建完成，目前我國高鐵的運營(yíng)總里程已經(jīng)達到3.6萬(wàn)公里，占了全國鐵路運營(yíng)總里程的四分之一。高鐵的發(fā)展給人們出行帶來(lái)極大的便利，坐火車(chē)兩三個(gè)小時(shí)的路程，高鐵一個(gè)小時(shí)就到了。

相比火車(chē)的嘈雜和擁擠，高鐵舒適又快捷還沒(méi)有堵車(chē)的煩惱。所以每到春節或者是節假日的時(shí)候，出行的人們都在搶高鐵票，但搶到高鐵票的只有一小部分人。

如果高鐵可以像火車(chē)24小時(shí)運行的話(huà)，客運量就能提高不少。但偏偏高鐵雷打不動(dòng)，哪怕是緊張的春運晚上照樣停運。

這是因為高鐵需要維護，每天凌晨0點(diǎn)到早上6點(diǎn)，高鐵路線(xiàn)的工作人員需要排查各種問(wèn)題，看看鐵軌有沒(méi)有變形，鐵路上是否有異物等等。同時(shí)，還需要對高鐵線(xiàn)路的供電設備、信號裝置等進(jìn)行維護檢修。

除了常規的路線(xiàn)檢查之外，白天跑了一天的高鐵動(dòng)車(chē)組本身，也需要回庫進(jìn)行保養維護，看看車(chē)上的設備有沒(méi)有問(wèn)題。

這些檢查項目缺一不可，畢竟作為高端技術(shù)項目，高鐵運行本身需要很多硬件軟件方面的精密配合，一旦某個(gè)環(huán)節出現錯誤，就可能導致無(wú)法挽回的后果。

那同樣是在鐵軌上跑的火車(chē)，它一樣需要檢修和維護，為什么就能做到24小時(shí)運行呢？ 因為火車(chē)的運行速度不快，可以采用“V形天窗”的方式，讓施工人員在天窗點(diǎn)進(jìn)行施工。

所謂“天窗”，是指列車(chē)運行圖中通過(guò)減少列車(chē)運行，或者不安排運行，為施工和維修作業(yè)預留的時(shí)間。而“V形天窗”就是指列車(chē)運行圖預留的、對運營(yíng)線(xiàn)單線(xiàn)單方向行車(chē)設備進(jìn)行維修作業(yè)的時(shí)間，一般為90到120分鐘。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，火車(chē)的檢修可以做到單一方向停運，而不影響另一方向火車(chē)的運行；也可以做到某一段停止運行進(jìn)行檢修，而不影響同方向線(xiàn)路上其他火車(chē)的運行。但高鐵不一樣，高鐵的運行速度太快了。

普通動(dòng)車(chē)組是時(shí)速在200公里左右；高鐵動(dòng)車(chē)組時(shí)速在350公里左右。正是因為這么快的速度，高鐵的線(xiàn)路檢修要求非常嚴格，檢修時(shí)間原則上不少于240時(shí)分鐘。如果采用“V形天窗”的方式檢修高鐵，作業(yè)風(fēng)險太大。

舉個(gè)例子，400公里外的火車(chē)到達檢修點(diǎn)，可能需要4個(gè)小時(shí)，這已經(jīng)足夠工作人員在火車(chē)到之前完成檢修工作。

同樣是在400公里外，換成高鐵只需要不到兩個(gè)小時(shí)就抵達檢修點(diǎn)，工作人員壓根沒(méi)時(shí)間完成全部檢修工作。因此，高鐵線(xiàn)路的檢修工作就需要全段路線(xiàn)停運在深夜進(jìn)行，等到早上6點(diǎn)才會(huì )恢復運行。

其次，高鐵速度快也可能導致夜間運行的客流量不那么理想。很多長(cháng)途火車(chē)基本都是晚發(fā)早至，以深圳到武漢舉個(gè)例子，普快列車(chē)需要運行14個(gè)小時(shí)，20點(diǎn)出發(fā)的火車(chē)第二天早上10點(diǎn)到站。

而高鐵從深圳跑到武漢只需要5個(gè)小時(shí)，同樣是20點(diǎn)出發(fā)的動(dòng)車(chē)組，第二天凌晨1點(diǎn)就到了。深更半夜的，旅客出站后食宿或者換乘其他交通工具都很不方便；

如果想要早上七八點(diǎn)到站就得凌晨?jì)扇c(diǎn)發(fā)車(chē)，這就要旅客大半夜爬起來(lái)趕高鐵，相信大部分人都不會(huì )買(mǎi)這個(gè)時(shí)段的票。